Direct naar:
Historie
 |  |  |  |
Aan de oevers van een snelle vliet
"Aan de oever van een snelle vliet zit een treurend weesmeisje. Een passerende heer vraagt haar wat er mis is. Zij wijst hem het graf van haar moeder en vertelt over de dood van haar vader en broer, die beide verdronken in de vliet. De heer neemt haar mee naar huis en biedt haar een goed leven aan."
Het lied is een vertaling uit het Duits. Het lied 'An einem Fluss der rauschend schoss' verscheen anoniem in 1781. De oudste Nederlandse versie dateert uit het begin van de 19e eeuw. Zowel van de Nederlandse tekst als van de melodie zijn enkele varianten in omloop. Het lied werd in vele boekjes en blaadjes opgenomen en bleef tot het begin van de 20e eeuw populair.
Luister naar dit lied, uitgevoerd door Maarten van Roozendaal.
(Bron: Het Geheugen van Nederland)
Of dit lied aan de basis staat van de firmanaam, of dat als men een snelle reparatie en smeedwerk wilde hebben, men dan koos voor Van Vliet omdat hij ze Snel was, de basis was van zoals we deze nu kennen in de 21e eeuw. Dat is voer voor historici. Feit is dat de 1e bussen waren getooid met een afbeelding van een stromende rivier en dat de 1e generatie Van Vliet een ‘snelle' en harde werker was. Dat hieraan niets is veranderd, toont het historische overzicht van "De Snelle Vliet".
Een historisch overzicht van "De Snelle Vliet"
1932 | Van origine sinds 1902 een smederij annex fietsenhandel koopt men in dit jaar de eerste bus. Het is een 2e hands 18-persoons Chevrolet. Deze bus werd ingezet voor vervoer van arbeiders die in de crisisjaren te werk gesteld waren voor het bouwen van dijken langs de Gelderse IJssel. Op maandag heen en op zaterdag terug. Het begin van een rijke historie. |
1936 | Met de inzet van 1e bus voor dagtripjes op de andere dagen groeide de vraag naar bussen bij Van Vliet. Dit jaar werd de eerste hele nieuwe touringcar aangekocht. Een Bedford WTB chassis met een Van Rooijen carrosserie en 29 royale en luxe (!) zitplaatsen. |
1937 | De eerste buitenlandse reis. Werd georganiseerd. Wat een avontuur, 3 dagen naar het verre Luxemburg. De reissom; fl. 21.00 p.p. vol pension! Met deze voorzichtige stappen over landsgrenzen wist men nog niet dat na deze eerste er nog veel vakantiereizen zouden volgen. |
1942 | De 2e wereldoorlog woedt in alle hevigheid. De wehrmacht vordert nagenoeg alle bussen. Er zijn toen 2e hands bussen gekocht waarop houtgenerators werden aangebracht. Deze reden dagelijks arbeiders voor de werkverschaffing. |
1945 | Na het feest van de bevrijding volgt al snel de realiteit. Er moet opgebouwd worden. Een oud Diamond chassis wordt voorzien van een nieuwe opbouw. Hiermee maakt De Snelle Vliet een herstart. |
1947 | De eerste nieuwe touringcar na WO 2, Het is een Smit carrosserie, gebouwd in het Friese Joure. Deze bus werd opgehaald bij de fabriek door C.C. van Vliet, de latere directeur en 3e generatie Van Vliet. De eerste Diesel. Waren de bussen tot dan toe uitgerust met pruttelende benzinemotoren, in dit jaar kwam de eerste diesel, wagennr. 25. De vooruitgang was niet meer te stuiten! |
1952 | De Snelle Vliet als touroperator. De eerste stappen in het echte toerisme. Was de 1e reis in 1937 nog een éénmalige gebeurtenis, nu wordt reizen een serieuze aangelegenheid. De eerste reisgids komt uit onder de naam "De Snelle Vliet Internationaal Contact". De reizen waren te reserveren op het kantoor in Hardinxveld (tel.nr 105) en bij de diverse sigarenmagazijnen in de regio Rotterdam en Schiedam waar men ook de dagtochten van De Snelle Vliet kon boeken. |
1958 | Nieuw bij De Snelle Vliet bus met parknummer 47. Met een Daf diesel en 45 zitplaatsen doet Bova, een carrosseriebouwer uit Valkenswaard haar intrede in het wagenpark van De Snelle Vliet. Aan het begin van de 21e eeuw zijn er dagelijks bij SnelleVliet Touringcars ca. 25 Bova bussen onderweg. Het bewijs dat De Snelle Vliet langdurige en bestendige relaties belangrijk vindt. |
1963 | Het 'Stoelen tijdperk'. 'Stoelen' was een Belgische busbouwer die zijn bussen op z'n Belgisch bouwde. Er was niet één bus gelijk aan de andere en dat was tegelijk de charme van de vooruitstrevende modellen van Stoelen. Helaas heeft de fabriek de decennia niet overleefd. In soorten, maten en grootte kwamen er de Stoelen bussen, totaal 66 bussen. Hoewel het merendeel met Daf wat uitgerust waren een aantal wagens met Mercedes motoren. |
1973 | Verhuizing naar Industriestraat. Na de eerste garage aan de "Bout" in Hardinxveld was er al een verhuizing geweest, eind jaren '50 naar de Rivierdijk. Op het toen nieuw ontwikkelde industrieterrein "De Peulen" bouwde De Snelle Vliet een nieuwe garage die in dit jaar feestelijk in gebruik werd genomen. Dat de bouwer het niet zo nauw had genomen met de kwaliteit van de bouw, daar kwam de directie van De Snelle Vliet pas later achter. Het gebouw bleek al snel geen millimeters maar decimeters te zakken omdat er veel te korte heipalen waren gebruikt. |
1975 | P.C. van Vliet, de 2e generatie gaat met pensioen en C.C. van Vliet neemt als 3e generatie het roer over. Onder zijn bezielende leiding groeide De Snelle Vliet uit naar een vloot van meer dan 100 touringcars en een reisorganisatie met bestemmingen van Portugal tot aan Moskou en ruim 25 reisbureaus om de reizen van De Snelle Vliet en andere touroperators te verkopen. De Snelle Vliet was inmiddels opgedeeld in verschillende werkmaatschappijen. De "De" verdween en het werd SnelleVliet Touringcars, SnelleVliet Reisbureau's etc. |
1990 | Reorganisaties, ook Snelle Vliet kon er niet aan ontkomen. De malaise in het toerisme en busreizen in het bijzonder ging niet ongemerkt aan Snelle Vliet voorbij. Een grondige reorganisatie met inkrimping van personeel en wagenpark was het gevolg. Achteraf bleek dit het begin van weer een gezond en springlevend touringcarbedrijf wat vol vertrouwen onderweg is naar het millennium. |
1992 | De reorganisatie is niet voor niets geweest. De orderportefeuille is goed gevuld, er worden weer nieuwe touringcars gekocht en met de reorganisatie nog in het achterhoofd viert Snelle Vliet het 60 jarig bestaan op een ingetogen wijze. |
1993 | Er is een Stichting Keurmerk Busbedrijf opgericht die tot doelstelling heeft middels het stellen en controleren van regels de kwaliteit te bewaken en garanderen. En tegelijk de branche daarmee te saneren tot een gezonde bedrijfstak waarop de klant en passagiers kan vertrouwen en veilig mee op stap kan. Als een van de eerste touringcarbedrijven van Nederland ontvangt Snelle Vliet tijdens de Autobus RAI het Keurmerk. Nu herkenbaar met een keurmerk blijft u goed uit met Snelle Vliet. |
1996 | Nieuwe directeur. Lianne van Vliet, dochter van C.C. van Vliet volgt haar vader op. Was ze begonnen met het schoonmaken van bussen tijdens haar studie om er een centje bij te verdienen, nu is 4e generatie 'Van Vliet' klaar voor het grote werk. Onder haar enthousiaste leiding zet de groei van het bedrijf gestaag door. |
1997 | "Sinds 1932" kan aan het logo worden toegevoegd want Snelle Vliet Touringcars viert haar 65 jaar bestaan. |
1999 | Nieuwbouw pand. De huidige locatie in Hardinxveld voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd. Na lang wikken en wegen besluit SnelleVliet Touringcars tot nieuwbouw en koopt een bouwkavel in Alblasserdam. Alweer een mijlpaal in de lange geschiedenis. |
2000 | Een nieuwe eeuw, nieuwe kansen en een nieuw bedrijfsgebouw. Medio het jaar verhuist SnelleVliet naar haar nieuwe locatie in Alblasserdam en worden er een 4-tal nieuwe touringcars aangekocht. Hoewel al ruim 68 jaar jong is Snelle Vliet een dynamisch, enthousiast en ambitieus bedrijf wat blijft innoveren. Want Snelle Vliet is en blijft liever een trendsetter dan een trendvolger! |
2002 | Inmiddels is het wagenpark uitgegroeid tot ruim 55 eenheden. SnelleVliet wordt marktleider in de organisatie en uitvoering van fietsvakanties. De nieuwe locatie is ook te klein geworden om het gehele wagenpark te kunnen parkeren. Hiervoor wordt een extra stuk grond aangekocht en ingericht als parkeerplaats voor fietstrailers en touringcars op het nieuwe bedrijventerrein NieuwlandParc. |
2007 | SnelleVliet bestond 75 jaar! Met diverse acties en aanbiedingen door het hele jaar heen vierde SnelleVliet haar 75 jarig bestaan. Het jubileumjaar werd op 29 december afgesloten met een geweldig feest op de Efteling. Een was tevens dé gelegenheid voor modernisering van de naam en het logo. Snelle Vliet werd SnelleVliet en het logo kreeg een frisse 'look en feel' die past in een tijd van innovatie en verduurzaming. Met uitgebreide investeringen in het milieu, een Mega Dubbeldekker en een luxe Business Lounge zet SnelleVliet de noodzakelijke stappen naar de volgende 75 jaar kwaliteit in personenvervoer..... |
2010 | SnelleVliet blijft uitbreiden. Fitál Vakanties, de zusterorganisatie en voordeurdeler groeit uit haar jasje. Het bedrijfspand wordt uitgebreid met een extra kantoor etage. |
2011 | SnelleVliet wordt als 1e onafhankelijk touringcarbedrijf gecertificeerd voor het milieu ISO 14001, tegelijk met het certificering van ISO 9001. In dit jaar tekent SnelleVliet tevens een convenant met het Inspectie Verkeer en Waterstaat in het kader van naleving rij- en rusttijdenwetgeving. Alweer een mijlpaal en bevestiging van het kwaliteitsdenken van SnelleVliet. Ook in 2011 blijft het bedrijf een trendsetter; nu met de aanschaf van 4 Bio Diesel bussen. Milieubewustzijn wordt omgezet in daden bij SnelleVliet |
2012 | 80 jaar SnelleVliet! dat betekent 80 jaar jong en midden in de maatschappij met facebook, twitter, een eigen you tube kanaal. 80 jaar SnelleVliet staat aan het begin van een nieuw tijdperk.... |
| klik hier naar het historische fotoalbum |
